我国多数大型机场的规划设计都出自他们的手

1954年11月10日,与中国民用航空局同时组建的——中国民用航空局场建处设计科,成为了新中国第一支专门从事民用机场规划设计的专业技术队伍,即民航机场规划设计研究总院有限公司前身。回顾过往、六十五载、硕果累累;展望未来、前程似锦、再创辉煌!

头条|我国绝大多数多跑道大型机场的规划设计都出自他们的手

1954年11月10日,与中国民用航空局同时组建的——中国民用航空局场建处设计科,成为了新中国第一支专门从事民用机场规划设计的专业技术队伍,即民航机场规划设计研究总院有限公司(简称“民航总院”)前身。

65年前,设计科的民航总院前辈们开始了首都机场的规划设计工作,从此担负起了服务中国民航机场规划设计与研究的历史使命。65年后的今天,民航总院完成的又一个标志性伟大工程——北京大兴国际机场,即将一展雄姿,为民航总院的新征程吹响前行号角。

回顾过往、六十五载、硕果累累;展望未来、前程似锦、再创辉煌!这支在零基础上起步,在“实战”中孕育,在艰难环境中历练成长,在时代变革中不断进步的队伍,如今已发展成为我国民用机场规划、咨询、勘察、设计、科研的龙头企业。

我国多数大型机场的规划设计都出自他们的手

50年代的北京首都机场

我国多数大型机场的规划设计都出自他们的手

北京大兴国际机场远期规划图

深耕细作 硕果累累

改革开放后的1985年,当年的场建处设计科发展成为中国民用航空机场设计院;1996年经民航总局批准改组为中国民航机场建设总公司,并使用“中国民航机场规划设计研究总院”名称。2005年中国民航机场建设总公司重组为集团公司,民航总院直属集团公司,并更名为中国民航机场建设集团公司规划设计总院。

2018年,根据民航局属建设类企业股份制改革方案,中国民航机场建设集团公司改制为有限公司,并引入中交集团作为战略投资者进行重组,民航总院更名为中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院。2019年,集团公司将规划设计业务重组并将相关资质平移,设立独立法人全资子公司——即今天承旧启新的民航机场规划设计研究总院有限公司。

重组后的民航总院是国内能够为民用机场规划设计提供全方位、全过程服务,具备工程设计民航行业甲级、建筑行业建筑工程甲级、市政行业道路工程乙级,工程勘察专业类岩土工程甲级,城乡规划编制乙级、民航专业甲级资信、国家发改委以及民航局咨询评估短名单等各级各类资质资格的科技密集型国有企业。

细数民航总院发展历程,它承担了我国绝大多数多跑道大型机场的规划设计业务,项目范围覆盖了国内全部大型枢纽机场、省会机场,以及大多数的支线机场。承担了包括北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安、昆明长水、西安咸阳、上海虹桥等几乎所有千万级吞吐量以上机场的规划设计业务。民航总院在国内首先开展了通航、通勤机场的设计及相关研究,迄今已承担了上百个通航机场项目。

我国多数大型机场的规划设计都出自他们的手

民航总院承担的部分国内机场项目分布图

勇开先河,走出国门。民航总院积累了丰富的海外机场建设经验,特别是在非洲、亚洲树立了良好的品牌形象,先后承担了越南、柬埔寨、毛里求斯、阿尔巴尼亚、科摩罗、汤加、安哥拉、朝鲜、老挝、刚果、多哥等国家的机场咨询设计及工程总承包项目。

深耕细作,硕果累累。民航总院创造了一批优秀工程设计项目,在同类企业中遥遥领先,荣获鲁班奖 3 项,詹天佑奖 4 项,全国优秀工程勘察设计金质奖5项;民航局优秀工程设计奖一等奖 31 项、二等奖 24 项、三等奖 15 项,其他国家级技术类奖33项,其他省部级技术类奖 11 项。

我国多数大型机场的规划设计都出自他们的手

民航总院完成的部分项目

专业优势 行业顶尖

“经过65年的实践积累与发展,民航总院在机场规划设计领域形成了显著的核心竞争力,项目规模和技术实力处于世界机场规划设计领域前列。”民航总院总经理马力表示。

重组后的民航总院设有机场工程类、建筑结构类、市政交通类、工艺配套类等机场规划设计全过程所需专业。民航总院本部设有三个综合设计院:设计一院、设计二院、设计三院;设有六个专业所:工程经济所、岩土工程所、航行仿真所、综合交通所、航空物流所、BIM(建筑信息模型)中心;民航总院还设有面向机场工程技术的科研基地以及面向各类机场项目的咨询事业部。地处北京、成都、沈阳、西安的华北、西南、东北、西北四家分公司,覆盖了全国民航机场规划设计市场。

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